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90后试驾蓝鸟,告诉你什么叫做合适

作者:小中 来源:未知 关注: 时间:2017-04-14 19:43

近期看到吴佩老师与90后青年搭档在试车,而本次他们试驾的是外观个性潮流的东风日产全新蓝鸟。这不禁让我疑惑这款外观这么让人瞩目的新蓝鸟到底在90后眼中是一款怎样的车,是只有外观没有实力?蓝鸟给我们带来了怎么样的视觉冲击?还有这一款车是不是真的适合我们90后?90后选车又在乎些什么?

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之前也一直有关注吴佩老师在做的一些新车试驾,但是其实我们对选什么车合适、应该要怎么用车还是表示有很大的疑惑和大量的信息需求。今天就来看看本次试驾的这款外观个性的新蓝鸟,有哪些合适与不合适。看一下它是否点燃起我们的驾乘欲望。

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首先来看一下这款蓝鸟的外观,蓝鸟的外观对于现在一般消费者来说是陌生的,很难看得懂,而这其实主要是因为90后看漫画那一代人已经长大了,恰巧是蓝鸟在外观设计上融入了很多漫画的线条,最明显的就是从整个引擎盖延伸到下面的V-Motion前脸,还有侧面黑色的A、C柱,营造了车底和车顶两部分隔离开的障眼法,使得整个车顶悬浮起来,很有空间感和线条设计感。还有黑白两色有尖尖线条的17寸大轮毂,配合整车犀利的线条感,轮毂的扁平度适中,使得整车舒适又不失运动感。

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接着坐进驾驶室,一定会被车内那一套运动式的方向盘吸引了大家的注意,的确那三伏造型的平底方向盘,看起来颇有跑车运动范。还有它那套红黑配色的内饰和环抱式的中控台,使得内部看起来很有时尚和运动范。至于蓝鸟的车载互联系统,安卓与苹果系统都通用,十分便利,也很适合现在年轻人的需求。同时还值得去留意蓝鸟的织物座椅,这个织物座椅它并不是为了降低成本,而是能有更好的透气性,并且座椅两侧包裹不会太压迫,坐垫比较长,给人感觉很舒适。后排腿部空间充裕,同时后排座椅是比前排高,使得后排视野更加宽阔。后备箱的空间很大,加上后排座椅可以放倒,更显后备箱的大容积了。

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开着车在路上,蓝鸟的加速感觉与一般车很不一样,没有别的车加速那种一波一波的加速感,速度是一路上来但是却没有一档一档变换的感觉,使得驾驶起来平顺感十足。其实这完全依靠蓝鸟的这套CVT无极变速箱和1.6自然吸气发动机。虽然它开起来并不是那么机敏,也不会很窜,但是却很容易上手,舒适性很强,后段提速劲很大,车速表车速表持续上升传动很容易上来,不仅有经济性效能,还有发动机的声噪控制的不错。所以说蓝鸟这一套动力还是表现很不错的。

而要满足现在年轻人要求的另一个点:运动性。那就要看蓝鸟的操控和底盘。在开过一些弯路的时候,方向盘的感觉和沉稳偏重,但是转向精准度高,是一种舒适性强的运动车型。其实这与蓝鸟的前麦弗逊和后扭力梁的悬挂,轴距达到2700mm,对于驾乘人的舒适感照顾很周到。就像我们在上下高速过匝道的那一段路中,蓝鸟在车速、方向的精准度和舒适性上表现很不错,很有运动的感觉。

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在试驾过后同时也发现蓝鸟在一些地方上还是需要改进一下,就例如方向盘的调节,只可以上下调节,不可以前后调节,还有座椅还是采用手动调节模式都是需要提升一下的。还有底盘的噪音和震动是有一点点。但是我觉得对于我们年轻人来说,这一点点更显激情。况且对于这个价位的车来说,蓝鸟在配置还是和丰富的,例如它的智能防碰撞安全系统,在变道、防追尾、盲区情况下,会有预警提示,蓝鸟的主动安全智能配置上可算是走在同级前列。

总的来说,蓝鸟集齐了我们年轻人对于个性外观的追求,动感驾控的需求,还添加了能增强舒适感的配置,能给驾乘者一定小小的激情和驾驶欲望。率真个性,在外观独特的同时,空间实用性基本不受影响,其1.6L发动机搭配的CVT变速箱,能在动力和经济之间找到一个很好的平衡点。什么才是合适,我想大家应该都会选择了。



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